开新能源车一定省钱吗？这几款热门车型给你答案

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对于购买新能源SUV的用户来说，对于能源方面的节省、对于出行政策的有待，肯定是在选择车型时最在意的点。但随着新能源行业爆炸式的发展，如何定义省钱、省心的标准也在频频变化，开新能源车真的一定更省钱吗？同级别的车型哪款最节省成本？

让我们以销量领先的插混SUV——宋PLUS DM、持续赢得市场关注的增程王者——零跑C11增程，以及最近上市的新晋挑战者吉利银河L7为样本，对比一下实际用车成本。首先，让我们设定对比条件：以家庭用电每度0.5元的费用计算，在一年2万公里的行驶距离中，纯电行驶的费用约为1773元（18000公里），而燃油行驶的费用为1088元（2000公里），总计2861元。在最接近真实城市用车的场景下，看看谁最省钱、省心？

作为增程车的零跑C11增程，拥有285公里同级最长的CLTC工况纯电续航里程。超长的续航使其能够轻松覆盖日常通勤需求，不用加一滴油。足以满足一周五天的城市通勤需求。也正因为如此，零跑C11增程车主一年中有超过90%的里程，几乎都是是通过纯电驱动完成的，只有剩余的10%里程需要依赖燃油。根据WLTC工况下的数据，零跑C11增程的电耗为19.7kWh/100km，而最低荷电状态下的燃油消耗为6.8L/100km。

相比之下，宋PLUS DM-i的纯电续航只有110公里（NEDC），WLTC工况下百公里耗电为15.9kWh。一年2万公里中，假设行驶10000公里的纯电行驶费用约为795元，而剩下的10000公里则使用燃油行驶。根据最低荷电状态下的燃油消耗为4.5L/100km，燃油费用为3600元，总计4395元，年出行成本比零跑C11增程多出约1500元。

另一方面，吉利银河L7的纯电续航也只有115公里，百公里耗电约为20kWh。一年2万公里的行程中，假设行驶10000公里的纯电行驶费用为1000元，而剩下的10000公里则使用燃油行驶。根据最低荷电状态下的燃油消耗为5.2L/100km，燃油费用为4000元，总计5000元，比零跑C11增程多出2139元。

通过对比，三车出行成本一目了然，高下立判。零跑C11增程之所以省钱，主要是因为它搭载了容量最大的动力电池，从而实现了同级别最高的纯电续航里程——达到了285公里。这使得用户在纯电模式下能够拥有更多的出行自由，并逐渐形成纯电出行的习惯。这种做法不仅降低了排放，也节省了使用成本，真正实现了增程车像纯电车一样的使用体验。

不仅如此，零跑C11增程不仅用车成本更低，还能够提供更大的空间、更多配置。根据数据显示，作为中型SUV，零跑C11增程在尺寸和轴距方面都具备明显优势。此外，零跑C11增程配备了L2级别的辅助驾驶系统，拥有丰富的智能功能，例如道路交通标识识别、后碰撞预警、自动变道辅助、APA自动泊车系统以及交通拥堵辅助系统等。这些功能有效提升了驾驶的安全性和便利性。

值得一提的是，近日零跑C11增程荣获“TOP Grade极限续航性能”挑战证书，其在35℃+的真实道路上历经30个小时不间断测试的纯电、综合续航，均与官方数字相差无几，收获了“高温续航之星”的殊荣，进一步印证了其续航可靠性。

综合考虑充电次数和城市出行成本，零跑C11增程相比宋PLUS DM-i、银河L7，具有更出色的便利性和更低的出行成本，因此更值得选择。省油省电or省钱省心？正在选购混动SUV的你记住了吗？

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